N海都全媒体记者 梁展豪 林涓 文/图

近段时间以来

就福州火车站北广场存在的

网约车停车乱象及

有关方面就该事件

所作出的回应和处理办法

本报进行了专门报道

司机和民众吐槽乱象成因：

规划不清、车位不够

收费不公、标识不明

近日

海都记者再一次专程前往福州火车站

就上述报道事件进行追踪回访

在这一次的采访过程中

记者发现福州火车站北广场的

网约车停车场内已无车辆占道停放

但停车场外的违停现象却依旧存在

屡禁不止

镜头一停车场“容量”偏低，上车点位设置不明

21日上午9时，记者到达福州火车站北广场外网约车上车点，此时上车点内秩序井然，多辆网约车依次停放在车位等待乘客，现场的高音喇叭则不断地重复播报，提醒来往车辆规范停放。

记者在现场观察了大约十多分钟的时间，发现虽然占道停车的问题已经有所改善，但是由于客流密集，用车需求较大，上车点内不断有网约车进入。没过多久，停车场内的车位就几近“满载”，一些司机就只好“见缝插针”地进场待客。

福州火车站北广场地面停车场俯拍

记者看到，一辆白色的网约车在进入停车场后，缓缓地开到了网约车的上车点位，由于乘客迟迟未到，该车司机在观察完周围的车位情况后，选择将车辆倒入了划线车位旁的一处空地上。

与此同时，与该车一同进入停车场的车辆也“被迫”地停靠在了通道上。停车场的安保人员发现通道上一侧的车辆排起长队，便上前开始疏导，堵塞情况这才得以缓解。

“停车场里就这么一个上车点，划线的位置都被停了，我要是开到偏一点的地方，乘客不好找到我耽误彼此时间不说，弄不好我还得被投诉。”一名正在网约车上车点旁等待乘客的网约车司机告诉记者，福州火车站北广场仅设有一处网约车上车点，且场地较小、车位不够，司机入场后为了方便乘客上车，这才都“挤到”了靠近车站的一角。

“如果能够在停车场里增设几个上车点就好了，不用堵在一个地方找车。”刚从厦门来到福州的陈女士在上车点前寻找了许久也没找到属于自己的那辆“网约车”。她表示，其从出站口出来后，一路上的标识牌都并不显眼，甚至连上车点里都没有明确的标牌。“上车点就这么一个，还不设个明显的牌子，多设置几个上车点1、上车点2之类的牌子，乘客也好找车，司机也好等客，这样才好。”

镜头二司机表示停车场功能规划不清免费时长过短

除了网约车上车点场地本身较小外，在走访中，不少网约车司机也向记者反映了停车场设置“不专一”的问题。

“现在这里既是停车场又是上车点，私家车跟我们网约车混在一起，车位本来就不够，场地出口也存在局限。”开网约车的易师傅告诉记者，由于停车场除了提供上车功能外，还承载着停车的功能，所以部分上车点旁的车位也会停放上私家车。“上车点就该是上车点，停车位就该是停车位，区域要划分清楚。”

除了功能区划分不清外，也有部分网约车司机向记者提出了关于停车场内停放收费标准的问题。司机陆师傅表示，他时常会遇到一些还没出站就开始打车的乘客，而当司机接到乘客时，15分钟的免费停车时长早已“耗尽”。“有时候也会遇到乘客就快到了，但15分钟的免费时间就要用完的情况，我只能开出去再进来，不然原本一单就赚不了多少钱，还要再倒贴停车费。”

对此情况，有司机希望，网约车与社会车辆应该使用不同的停放收费标准：“出租车都有专门的上车点，网约车不能随意进出。我们网约车的上车点却设在停车场，跟私家车混在一起，还要担心超时收费，实属不该。”

镜头三“拉客仔”半路拦截旅客市民认为影响城市形象

大致了解过地面停车场的情况后，记者又前往福州火车站内的地下停车场继续了解情况。

在地下停车场，记者看见宽敞的停车场内仅停放了少量的车，仍然有十分充足的停车位可供私家车停放。

福州火车站地下停车场内车位“富余”

“我之前来火车站接我女儿时，把车停在地面的停车场，刚好碰到下客高峰，网约车、出租车、私家车把出行的通道堵得水泄不通，一小段路都要走十分钟。”刚停好车的刘先生告诉记者，在经历过上一次糟糕的停车体验后，他注意到地下停车场不仅有更充足的停车位，还更方便接人。“索性让私家车都在下面接客、停车，网约车都在上面接客，这样规范起来就很好。”

随后，记者再次返回地面停车场，发现有多名男子正在“拉客”打车：他们有的在火车站出站口拦截旅客，有的在扶梯口拦截旅客，更有甚者一路“护送”旅客，直到旅客明确拒绝后才肯罢休。

在观察过程中，一名黑衣男子突然出现，并向记者发问：“去哪，打车吗，很便宜。”记者表示拒绝后，该男子还拿出手机展示了“小拉出行”的二维码优惠券，表示扫一扫码就可以乘车，比其他网约车要优惠许多。经过一番沟通，记者了解到，该男子是小拉出行的推广员，专门在火车站周边邀请新用户使用打车软件，每成功邀请一人可以赚取十余元的佣金。

在婉拒了这名黑衣男子后，记者刚前行五十米不到，一白衣男子出现，准备“护送”记者并发出“邀请”问道：“去哪，打车吗？”一路上该男子都在大声吆喝，试图让记者扫码乘车，“曹操出行、小拉出行都可以，扫一下就有优惠。”直到记者不再回应，他才作罢离开。

“每次出火车站都有很多拉客的司机，一直跟着问，而且说话很大声，晚上一个人的时候真是很害怕。”一旁的大学生张同学看到许多男子“拦截”旅客的场景，不禁感慨道：“外地人来的话，这样的‘拉人头’行为，挺影响福州的城市形象。”

相关部门地面停车场在站外，故而无法管理

“地面停车场180个，地下停车场192个，总共加起来不足400个车位。”福州火车站停车场物业管理方负责人刘经理向记者坦言。一般情况下，平峰时期半个小时内的客流量就可达到5000至10000人，目前福州火车站附近停车场的车位确实有限，暂时只能是安排工作人员多在现场进行引导。

记者也将有关福州火车站停车场的有关问题反映至福州市自然资源和规划局。相关工作人员表示，停车场上下客问题属于管理问题，不算更改地块用途，可由车站管理部门进行解决。

上述工作人员还告诉记者，目前福州火车站南广场正在建设改造，地下设有百余个泊车位，建成后能够极大缓解北广场的停车位问题。

而后，记者又联系了福州火车站，相关工作人员表示，站外拉客的现象时有发生，他们已经安排人员对“拉客仔”进行驱赶并批评教育，但由于“拉客仔”的行为并未触及法律红线，所以很难彻底根治。

福州火车站

对于北广场地面停车场的情况，火车站相关工作人员则解释，由于停车场在火车站站外，故而无法进行管理。

福州火车站北广场的网约车停车及载客乱象何时能够解决，海都记者将持续关注。

他山之石

据了解，2022年8月1日起，泉州火车站将网约车专用停车场迁移至枢纽站3号楼一层，同时增设网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点。新的网约车专用停车场总面积约5000平方米，设有178个停车位，5个旅客上车点，不仅一扫以往停车场候车区露天还远的问题，还增设了引导标识，为旅客出行带来了极大的便捷。

在宁波，网约车也有了属于自己的“家”。2022年9月6日起，经过宁波当地有关管理部门近2个月的施工改造，宁波火车站网约车专用候客区全新亮相。旅客下了火车后，能够非常轻松地找到自己预约的网约车。

见习编辑：孙萌