继今年4月12日，位于闽侯上街的建平路快速化改造（建平路-旗山大道互通节点）工程申请报批后，6月9日，建平路至旗山大道互通改造工程（勘察设计）启动招标工作，这也意味着上街高新区又一重要交通节点改造项目前期工作已开展。

根据招标公告显示，项目已由福州市“十四五”综合交通运输发展专项规划批准建设，项目总投资约61607万元，其中建安费约45651万元。业主单位为福州海峡建设发展有限责任公司。

建平路至旗山大道互通改造工程包括——

1、建平路主路起于橘园洲大桥西桥头处，路线沿现状建平路由东往西行进，利用现状桥梁分别跨越高新大道、上南路，设置高架桥跨越旗山大道交叉口，于旗山大道西侧落地，终点顺接高速连接线现状桥梁桥头处，全长约2.4公里。

建平路主路为一级公路兼城市主干道，设计速度为60公里/小时，起点橘园洲大桥至旗山大道互通节点，采用双向6车道标准，互通节点至终点段，采用双向4车道标准；

2、旗山大道主路起于明德路交叉口附近，路线沿现状旗山大道由南往北行进，中间新建高架桥跨越建平路并于福州一中校门前落地，全长约1.2公里。

旗山大道主路为城市主干道，设计速度为60公里/小时，采用双向4车道标准 ；

3、建平路及旗山大道辅路沿主路两侧布设。辅路均为城市次干路，设计速度为40公里/小时，采用双向4车道标准；

4、设置互通式立交：在建平路-旗山大道节点处设置互通式立交1座。互通匝道设计速度40km/h 。

未来，该快速化改造的完成将大大改善大学城片区与市中心的交通环境，并实现大学城至市中心无红绿灯通行。

建平路快速化改造项目

已列入新一轮城区交通解堵工作

目前，大学城片区与市中心交通存在快速通道缺失、过江桥梁不足、交通节点不畅、道路品质不高等问题。每逢上下班高峰期，三处过江通道与旗山大道连接处均存在交通不畅，易发生拥堵等情况。

建平路- 旗山大道路口高峰期交通拥堵（图片来源百度全景）

为改善大学城片区与市中心的交通环境，2021年初，市城建部门规划近期对闽侯建平路进行快速化改造。

2021年10月，福州新一轮缓解城区交通拥堵工作正式启动。针对拥堵节点，启动尤溪洲南桥头改造工程、 象山隧道改造工程、六十份洲互通改造工程、建平路—旗山大道互通改造及螺洲互通改造工程等5项，提高交通节点转换效率。

其中，建平路—旗山大道互通改造项目针对旗山大道节点拥堵、进出城转换不畅的现状，计划实施建平路—旗山大道节点互通立交改造，让建平路主线上跨旗山大道，同时增设旗山大道与橘园洲大桥方向的4条转向匝道，实现快速化目的。

初步计划2023年启动建设

大学城至市中心将全程无红绿灯

据悉，新一轮缓堵项目将在3年内全部完成招标，“十四五”期间全部完成建设。根据初步计划安排，2023年启动新一轮缓堵中工业北路延伸线（二期）工程、建平路-旗山大道互通改造等项目8项；计划完成年投资120亿元。

建平路快速化改造示意图（来源：智慧海都）

据了解，在提升建平路道路品质期间，还将启动金山大道快速化改造工程，即从金山大道橘园洲桥头处增设下穿通道，直达金山大桥，实现从闽侯大学城至市中心全程无红绿灯通行。下穿通道沿线将配套增设六个上下匝道，与金山大道周边道路对接。

据悉目前，东西向快速通道（金山大道提升改造及绿化配套）工程第1标段施工已经完成招标。

大学城打造“两纵八横”路网

未来将连接荆溪、滨海新城

根据规划，大学城片区将打造“两纵八横”的交通网络。两纵，即旗山大道至国宾大道、大学城西侧过境通道。

▲福州大学城片区路网规划示意图

八横：包括邱阳河路、邱阳西路、源通西路、溪源宫路、建平路、明德路、广贤路、学府南路和新保路。其中，国宾大道将与规划中的上街荆溪过江隧道（闽侯三桥）连通；建平路规划预留接口，连接至滨海新城的快速通道。

期待这些缓堵项目

早日动建投用

为福州的交通舒筋展骨

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